2024年赛程过半，车企在最后四个月如何跑出佳绩？即将在8月30日开幕的第二十七届成都国际车展或可窥探一二。据悉，今年成都车展将有超过130家车企参展，展出车辆将超1600辆。此次展会规模再创新高，整体展览规模跃升至22万平方米。记者留意到，今年车展新老车企的科技竞赛火药味浓郁，尤其是围绕高阶智驾、智能座舱的新技术已经提前曝光。

　　“特斯拉非常优秀，欢迎大家一起比赛，共同进步，共同为用户提供更好的智能驾驶体验。”在8月26日成都举办的鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东，再也不说遥遥领先，但却敢以华为智驾“喊话”当前被视作智驾标杆的特斯拉。

　　“那些花几十亿就研发智驾的，我认为都是‘马路杀手’！”在8月28日，百度与吉利合资的极越汽车也以“开启全民之智驾时代”为己任，CEO夏一平直接喊话全行业：“不花500亿元，没有好智驾。”

　　车展尚未开幕，好戏已经开锣。来自鸿蒙智行、极越、小鹏等“新新势力”，以及比亚迪、东风岚图等传统大厂已经提前两天将新产品、新技术亮出。值得留意的是，今年车展热度较高的是“华系车”，如长安、华为、宁德时代三巨头共同打造的阿维塔07将在成都车展上首次亮相并开启预售。

　　从参展企业来看，本届成都车展强势聚焦油、电、混三大赛道。其中参展新能源车型阵容进一步扩充，除了蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等新势力外，还有鸿蒙智行、小米、极氪、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、岚图等“新新势力”，众多新能源车企也将在技术创新的赛道上展开一场激烈的角逐。

　　中国自主品牌参展规模也非常“壕气”，如，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相；长城汽车则携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌联合参展，以超3500平方米的规模，突破国产品牌单展台面积历史纪录；红旗此次集结旗下国礼、国雅、国耀、概念车、E系、H系等多个系列，以1950平方米超大展台集中展现中国汽车高端品牌。奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌强势登陆成都。

　　传统车企方面，成都作为极有消费力的西南市场，也吸引了豪华品牌持续关注。宝马集团此次携BMW与MINI两大品牌共13款新车亮相，刷新历届成都车展宝马新车参展规模之最。梅赛德斯-奔驰、奥迪品牌也携旗下全品牌车型展出。还有劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、宾利、路特斯等超豪华汽车品牌齐聚16号豪车馆。

　　此外，动力电池龙头企业宁德时代、小鹏旗下亚洲规模最大的飞行汽车公司——小鹏汇天首次参加成都车展。呈现出新能源汽车市场的多元化、个性化发展风向。

　　作为西部地区规模最大的、全国四大A级车展之一的成都车展，一直以高消费力著称。以2023年成都车展为例，据不完全统计，观展人次达90.2万，共产生订单35028辆，成交金额60.87亿元。因此2024年成都车展也被视为进一步激发市场活力，引领消费潮流的一次重要车圈盛会。

　　中汽协最新数据显示网上股票配资申请，今年1~7月，我国新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。